Segurança do Trânsito Barreira rodoviária de cochilo anti-colisão de aço

A almofada de colisão é um dispositivo que pode parar o veículo com segurança e alterar a direção de condução do veículo para evitar ferimentos graves aos passageiros, absorvendo a energia de colisão do veículo.A sua função principal é reduzir a gravidade do acidente.Por outro lado, desempenha também um papel de alerta e indução através da sua cor de superfície e símbolos gráficos.

Princípio da energia cinética A almofada anti-colisão é geralmente composta por um material absorvente de energia, ambos os lados do feixe, diafragma e suporte traseiro.Após um veículo colidir com a placa anti-colisão, absorve a energia do veículo em colisão através da deformação da parte final e do material absorvente de energia, e o suporte traseiro é usado para resistir à força de impacto do veículo.
O material absorvente de energia é geralmente material de espuma ou de borracha,O princípio da almofada anti-colisão para a frente e para os lados do veículo tem um bom efeito de absorção de energia e de orientação, e o sistema após a colisão, os principais componentes podem ser reutilizados, manutenção conveniente e rápida e baixo custo,A desvantagem é um pouco mais complexo e alto custo da instalação inicial.
O princípio da conservação do momento é geralmente composto por cilindros anti-colisão (piers) de diferentes massas, dispostos em uma determinada ordem, cheios de areia ou água.Após uma colisão do veículo com a almofada anti-colisão, o momento do veículo é transferido para o cilindro anti-colisão, que reduz a velocidade do veículo e do cilindro anti-colisão,e, finalmente, reduz a velocidade do veículo a menos de 15 km/h.

Padrões e terminais de acidente de trânsito que definem os princípios:
1Se o corrimão de protecção do lado da estrada estiver situado dentro da largura da área da rede rodoviária sem tratamento de segurança, a sua extremidade a montante deve estar equipada com almofadas de colisão ou terminais anti-colisão.
2Os cojins de colisão direccionados devem ser instalados na extremidade principal do desvio, na extremidade do desvio da rampa, na entrada do túnel e noutros locais.
Se a entrada do túnel e os corrimãos exteriores tiverem sido manipulados por transição de corrimão, não podem ser instalados os travesseiros de colisão.
3O início do corrimão central da estrada de primeira classe, e o fim do cais do meio da ponte que atravessa o
A estrada expressa deve estar equipada com almofadas de colisão direccionadas.
4A parte da frente da ilha-guia na estação de pedágio pode ser dotada de almofadas de colisão não dirigidas.
5Se existirem formas especiais de obstáculos perigosos dentro da largura da zona de rede calculada no lado da estrada e não forem possíveis outros meios de segurança e de protecção eficaz,devem ser definidas almofadas de colisão direcionadas e almofadas de colisão não direcionadas.

Possui uma estrutura de almofada anti-colisão orientadora com um nível de proteção de TS, TA e TB,e o seu desempenho em matéria de segurança satisfaça os requisitos da Norma de Avaliação do Desempenho em matéria de Segurança de Estradas (JTG B05-01 -- 2013)Pode ser aplicado ao terminal de desvio principal, terminal de desvio da rampa, entrada do túnel, ponta do píer central da ponte, ilha de pedágio,extremidade dianteira de obstáculos especiais e extremidade a montante de algum corrimão de beira de estrada, etc.

A secção padrão do travesseiro de guia e da grade tem uma ligação de transição suave, que satisfaz os requisitos da especificação padrão.
Possui uma estrutura de amortecimento e absorção de energia eficiente, que foi verificada pelo teste de colisão de carros reais. Possui uma grande reserva de segurança e alto desempenho de segurança.Projeto modular, fácil de instalar, componentes de absorção de energia podem ser parcialmente substituídos, baixo custo de manutenção.

Perguntas frequentes:

1. Q: É uma empresa comercial ou fabricante?
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