Estrada de trânsito Estrada de segurança Estrada de segurança Barreira de colisão W Beam Guardrail

Equipamento de trânsito Barreira de esmagamento Estrada de guarda-correios Estrada de segurança Barreira W Beam Guardrail

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

O primeiro fabricante da China a exportar barreiras de rolos de novo tipo

A Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. é uma empresa de inovação tecnológica investida pelo Henger Group.A Taicheng Transportation tem uma equipa de investigação científica inovadora., tecnologia de fabricação avançada, instalações de produção de primeira classe e métodos de teste perfeitos. , qualidade de produto confiável, serviço pós-venda entusiasmado, dedicado à grande causa de melhorar a segurança rodoviária da China.

Os corrimões de onda são uma instalação de tráfego amplamente utilizada nas rodovias.É uma estrutura semi-rígida contínua, formado principalmente por painéis de corrimão de aço ondulado empilhados uns aos outros e apoiados por colunas principais.O corrimão corrugado pode absorver a energia de colisão através da deformação de suas colunas e vigas., e forçar o veículo a mudar de direcção e a regressar à sua trajectória normal, protegendo assim os passageiros do veículo e reduzindo as perdas causadas pelo acidente.

Os corrimões de onda servem para uma variedade de funções, incluindo:

1Função anti-colisão: pode absorver eficazmente a energia da colisão e impedir que o veículo saia da estrada.

2Função de orientação da linha de visão: a sua concepção ajuda a orientar a linha de visão do condutor e reduz a dificuldade de condução.

3Função de separação: separa diferentes tipos de veículos para assegurar a segurança do tráfego.

4Função de aviso: O seu contorno óbvio ajuda a recordar ao condutor a prestar atenção à existência de corrimãos e a prestar atenção às pessoas e veículos à sua volta.

5. Função bonita e económica: a sua aparência é geralmente coordenada com o ambiente da estrada e tem um certo valor estético.Melhorar a economia global e a segurança de utilização.

Além disso, os corrimões de proteção de papel ondulado podem ter diferentes especificações de acordo com as diferentes classes de estradas,e barrancos reforçados podem ser selecionados conforme necessário para se adaptar a ambientes mais perigosos à beira da estrada.

O corrimão é um corrimão de aço móvel de placa ondulada combinada utilizado na abertura da zona de separação central da estrada.O corrimão consiste em dois painéis de corrimão de aço ondulado e duas colunas fixamente presas entre elesAs duas colunas estão fixamente presas entre os dois painéis de corrimão de aço ondulado.O corrimão pode ser facilmente inserido no buraco pré-configurado de ligação na abertura usando colunas de ligação e de retirada para desempenhar o papel de isolamento e proteçãoAo mesmo tempo, ecoa o cinto de guarda no exterior da estrada, tornando-a uniforme e bonita.porque o corrimão de aço ondulado tem boa resistência ao choque e absorção de energia, não é facilmente destruído, mas ao mesmo tempo pode desempenhar um papel muito bom na protecção do veículo e dos passageiros.

De acordo com a classificação de cores, pode ser dividido em branco de prata galvanizado, verde de spray plástico, branco, azul, etc. As cores personalizadas são aceitáveis.

Parapeito de vigas onduladas à beira da estrada

1. Disposição transversal

A disposição da secção transversal do corrimão de vigas onduladas à beira da estrada não deve fazer com que a superfície do corrimão entre nos limites do edifício da estrada,e não deve reduzir significativamente a pressão lateral da terra no exterior da coluna de guarda. A distância mínima entre a borda exterior da coluna e a borda do ombro da estrada é: quando a largura do ombro da terra for de 75 cm, não deve ser inferior a 25 cm;quando a largura do ombro da terra é de 50cm, não deve ser inferior a 14 cm.

2. Terminação do tratamento

Os pontos de partida e de fim do corrimão de vigas onduladas de beira de estrada devem ser tratados com extremidades. As extremidades dos corrimões de beira de estrada podem ser redondas ou ancoradas à terra.Nos primeiros dias da construção de estradas no meu país, as extremidades dos corrimãos eram principalmente redondas, e o ponto de partida do corrimão e o corrimão da seção padrão eram conectados através de uma seção gradual.A seção de gradiente é geralmente projetada em forma de parábolaA posição da coluna move-se gradualmente para fora, e a altura da coluna permanece inalterada.Este método de tratamento é chamado de expansão diagonal finalEste tipo de extremidade é comumente usado no exterior porque é fácil de fabricar e instalar, e tem uma melhor função de guia quando o ângulo de colisão é pequeno.Se um veículo fora de controlo colidir de frente com a extremidade, pode ocorrer um acidente com o corrimão penetrando o vagão.que se estendem gradualmente para o chão através de vigas em ângulo e são ancoradas nas extremidades com fundações de concretoQuando uma extremidade ancorada em terra colide de frente com um veículo fora de controle, o veículo subirá ao longo da viga ondulada inclinada e absorverá energia.Também tem uma boa função de guia..

Existem diferentes métodos de tratamento para as extremidades do corrimão a montante na direção do tráfego em frente e a jusante na direção do tráfego em frente.Os métodos de tratamento final descritos acima referem-se sobretudo à direcção ascendente do tráfego que se aproxima.A extremidade a jusante, na direção da frente, está organizada em linha com a barreira de secção padrão.Quando o veículo alcança a extremidade a jusanteA instalação dos corrimãos foi concluída, devendo-se dizer que o perigo na estrada já não é grande.

3Estrutura de blocos anti-bloqueio

O bloco anti-bloqueio do corrimão da viga ondulada é o componente de carga entre a viga ondulada e a coluna, e pode ser feito de várias formas de aço.Pode ser dividido em tipo A e tipo BO tipo A é adequado para colunas redondas e tem uma estrutura hexagonal; o tipo B é adequado para colunas com ranhuras ou outras colunas de aço.

Existem muitos benefícios para adicionar blocos anti-bloqueio entre vigas e colunas corrugadas:

(1) O próprio bloco antibloqueio é um mecanismo que absorve energia, podendo, por conseguinte, deformar gradualmente o corrimão após uma colisão,que é benéfico para a absorção de energia e reduz os acidentes dos ocupantes;

(2) O bloco anti-bloqueio é fixado entre a coluna e a viga ondulada de modo a que a viga ondulada fique suspensa da coluna.a roda dianteira não será bloqueada na coluna porque a viga ondulada está próxima da coluna;

(3) Após o bloco anti-bloqueio participar na função geral do corrimão, a força de colisão pode ser distribuída para mais estruturas de span,tornando assim a força sobre a grade mais uniforme e tornando a trajetória de colisão da grade mais suave, que é benéfico para a orientação dos veículos e aumenta a resistência geral do corrimão;

(4) Quando os blocos anti-bloqueio são instalados em secções de estrada com pedras de passeio, a distância entre a viga ondulada e a superfície do passeio pode ser reduzida,Reduzir ou mesmo eliminar os efeitos adversos no corrimão de proteção causados por veículos fora de controlo saltando após atingirem o passeio.

4Instalação de colunas

As colunas de corrimão devem ser instaladas em terrenos sólidos. A interação entre as colunas e o solo do leito da estrada provoca a

No entanto, quando as colunas do corrimão se encontram com as colunas, o sistema de proteção é feito de forma a que as colunas de proteção se encontrem com as colunas, e a base do solo se comprime e deforma.São colocados em lugares como pontes.Quando existem tubulações subterrâneas, secções de estradas de pedra e outras circunstâncias especiais abaixo das colunas,As colunas de guarda-corpo devem ser colocadas nas fundações de concretoSe as condições o permitirem, devem ser utilizadas colunas de corrimão substituíveis.

Há três maneiras de instalar colunas de corrimão em concreto: uma é reservar buracos na fundação de concreto, preenchê-los com areia densa após a colocação das colunas,E fechar o topo e o fundo com asfalto.Em caso de colisão, a coluna pode deformar-se até certo ponto sem danificar a fundação de concreto e é fácil de substituir.ligados por parafusosUma vez que ocorre uma colisão, a placa de flange terá um certo deslocamento ao longo da direção do buraco oblongo.Se os parafusos não estiverem danificadosO terceiro é o uso de um dispositivo removível de guarda-roupas de segurança rodoviária, adequado para colunas circulares e feito de aço fundido.A base exterior está embetada em concretoA coluna do corrimão é inserida na manga interna, e se os parafusos forem apertados espessamente,a manga interna irá bloquear a colunaUma vez que ocorre uma colisão e a coluna se dobra e se deforma, a coluna pode ser facilmente retirada e substituída apertando os parafusos.