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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Nome: | Barreira do rolo da segurança rodoviária | Materiais: | EVA |
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| MOQ: | 100m | Cores: | Cor personalizada |
| Modelo: | Único/rolo dobro | Afastamento: | 700/1000mm |
| Certificado: | Certificado da categoria do SB | Tratamento de superfície: | Galvanizados |
| Realçar: | Rolante rodoviário de segurança anti-choque,EVA Material de Segurança Rodoviária Roller,Barreira galvanizada do rolo da segurança |
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A barreira de proteção de chapa de aço típica não garante a segurança do condutor. barreiras mais macias podem proteger os condutores de impacto e proporcionar uma oportunidade para salvar mais vidas dos condutores.Para minimizar os acidentesAs barreiras de rolagem fazem mais do que absorver a energia do impacto, convertem a energia do impacto em energia de rotação para impulsionar o veículo para a frente.em vez de potencialmente atravessar obstáculos imóveisO produto Taicheng possui um cano EVA rotativo com excelente absorção de choques, um quadro de amortecimento tridimensional e adereços densos para suportar o quadro.O cano giratório é equipado com um reflector para proporcionar uma boa visibilidadeEm comparação com outras resinas de polietileno, o EVA tem uma melhor flexibilidade e elasticidade e possui propriedades mais semelhantes às da borracha.É mais leve que a borracha e mais flexível que o poliuretanoEm suma, não é facilmente danificado.
Vantagens:
Absorção de energia: O corrimão de proteção do rolo é projetado para absorver gradualmente a energia cinética do veículo de colisão, reduzindo a gravidade da colisão.O movimento de rolagem do cano dissipa energia em longas distâncias, reduzindo a força de desaceleração no veículo e nos seus ocupantes.
Controle de direcção: quando o veículo atinge o corrimão do rolo, o rolo gira, o que ajuda a redirecionar o veículo de volta para a estrada,impedir que atravesse o tráfego que se aproxima ou colide com objetos estacionários, como árvores ou postes elétricos.
Versatilidade: Os corrimões de rolos podem ser usados em uma variedade de configurações de estradas e rodovias, incluindo seções retas, curvas e pontes.Podem também ser instalados em ambientes permanentes e temporários.
Redução da manutenção: Os custos de manutenção de corrimão de rolos são geralmente menores porque o rolão gira quando é atingido, minimizando os danos ao próprio corrimão.Isto pode poupar custos ao longo do tempo em comparação com as barreiras rígidas tradicionais que podem exigir manutenção ou substituição frequentes.
Melhoria da segurança: Os corrimões de rolos são projetados para melhorar a segurança rodoviária, reduzindo a gravidade das colisões e impedindo que os veículos deixem a estrada.São frequentemente utilizadas em zonas com elevado risco de acidentes no solo.
Compatibilidade: O corrimão de rolos é compatível com outras medidas e tecnologias de segurança, tais como corrimão de segurança, amortecimento de colisão e sistemas de alerta eletrónico.
É importante notar que o corrimão de rolos é apenas um tipo de sistema de corrimão de segurança rodoviária, e a sua eficácia depende de vários factores, incluindo a instalação adequada, a manutenção,e conformidade com as normas e orientações de segurançaAs diferentes regiões e países podem ter as suas próprias especificações e directrizes para a utilização de corrimões de rolos em aplicações de segurança rodoviária.
O tambor rotativo é feito de EVA (copolimero de acetato de etileno-vinil) como material principal,e mais de 30 tipos de materiais auxiliares, tais como PE (polietileno) e auxiliares químicos relacionados, são adicionados a uma determinada temperatura e pressãoTem elevada flexibilidade e resiliência, e também tem alta resistência à temperatura, e a temperatura de trabalho contínua está entre -30°C e 70°C.
A faixa refletora é fixada ao cilindro giratório, permitindo que, durante a condução noturna, através da iluminação dos faróis, o contorno da via seja melhor refletido,e o veículo pode desempenhar um melhor papel de indução para melhorar a segurança da condução.
Área de aplicação:
O produto pode ser amplamente utilizado em curvas de estrada.
Rampas rodoviárias e secções contínuas de descida.
Secção central do cinto curvo.
Parte de um penhasco ou de uma inclinação de alta queda.
Ponte da doca.
Áreas afectadas por ventos laterais.
Entrada do túnel.
E estradas propensas a acidentes.
Parâmetros técnicos:
| - Não, não. | Nome | Especificações ((mm) | Materiais |
| 1 | Rodas | 345*490/350*510 ((Customizado) | Poliuretano |
| 2 | Correio | 140*2000*4,5 ((Customizado) | Q235 |
| 3 | Tubos de PVC | 160*500*6,5 (Customizado) | PVC |
| 4 | Feixe | 100 vezes 80 vezes 4.0 | Q235 |
| 5 | Círculo de rolagem | 182 vezes 145 vezes 6.0 | Polímero etileno |
| 6 | Soquete final | 1300x230x4.0 | Q235 |
| 7 | Post Cap | 145×145 | Goma |
| 8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Nozes | M20 | Q235 |
| Eu...TEM | Especificações |
| Densidade aparente (kg/m3) | ≥ 125 |
| Resistência à tração ((MPa) | ≥ 1.15 |
| Duração (%) | ≥ 320 |
| Distorção permanente de compressão (%) | ≥ 38 |
| Resiliência ((%) | ≥ 72 |
| Composição química | |||||||||||||||||
| C | Sim | P | S | - Não | Não. | Cu | Cr | B | V | Mo. | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18% | 00,001% | 0.022% | 00,013% | 0.38% | 00,002% | 00,001% | 00,002% | 0 | 0 | 00,001% | 00,001% | 00,002% | 00,001% | 00,001% | 00,001% | 00,02% | 00,03% |
Pessoa de Contato: Anna
Telefone: +8615066810509
