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Barreira do rolo da segurança rodoviária da estrada de EVA/PU anticolisão

Barreira do rolo da segurança rodoviária da estrada de EVA/PU anticolisão

Brand Name: Henger
Model Number: HSRB
MOQ: 100m
preço: USD267-300/M
Payment Terms: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Ability: 5000M/Month
Detail Information
Lugar de origem:
China
Certificação:
SB Grade Certificate
Nome:
Barreira do rolo da segurança rodoviária
Material:
EVA
MOQ:
100m
Cor:
Cor personalizada
Modelo:
Único/rolo dobro
Afastamento:
700/1000mm
Certificado:
Certificado da categoria do SB
Tratamento de superfície:
Galvanizado
Detalhes da embalagem:
embalagem nude ou custermized
Habilidade da fonte:
5000M/Month
Destacar:

Barreira do rolo da segurança rodoviária do plutônio

,

Barreira anticolisão do rolo de estrada

,

Estrada EVA Rolling Barrier

Product Description

Barreira anticolisão do rolo da estrada da segurança rodoviária EVA/PU para a venda

 

Aplicação

 

1. Seção pequena da curva do raio

As curvas pequenas do raio podem afetar o divisor de parada da distância de vista no centro, exigindo a atenção aumentada do motorista reduzir o tempo de reação, e as curvas pequenas do raio exigem uma orientação mais alta da linha de vista lembrar motoristas manobrar melhor. O uso de girar barreiras de impacto em curvas pequenas do raio e a cor dos tambores de gerencio terá um impacto visual no motorista, criando uma orientação aumentada da linha de vista.

Barreira do rolo da segurança rodoviária da estrada de EVA/PU anticolisão 0

 

2. Transição da entrada do túnel

As larguras diferentes de seções transversais do roadbed (ponte) e do túnel são razões importantes para o número alto de acidentes nas entradas do túnel, que exigem a transição dos corrimões terminar a mudança de seção transversal. A barreira de rolamento é usada na entrada do túnel, que pode fornecer uma função forte bastante da orientação para ajudar ao motorista a terminar a mudança do ambiente da estrada sob os locais de assegurar a procura da prevenção de colisão.

Barreira do rolo da segurança rodoviária da estrada de EVA/PU anticolisão 1

 

3. Extremidade do triângulo da saída do intercâmbio

A saída do intercâmbio é sensível ao sentido do curso, exigindo o motorista escolher a rota correta baseada no julgamento da informação de guiamento, e a combinação pobre de linhas da saída do intercâmbio fará com facilmente que o motorista hesite em fazer decisões antes da extremidade do triângulo da saída, que é um fator desfavorável que afeta a segurança operacional. As estatísticas mostram que as seções da saída do intercâmbio são frequentemente propensas a los accidentes, assim que é aconselhável usar corrimões móveis de gerencio para reforçar a orientação e a proteção da área de saída.

Barreira do rolo da segurança rodoviária da estrada de EVA/PU anticolisão 2

4. Cegueira da visão noturna e nenhuma estrada da luz de rua
Na noite quando a iluminação da estrada não é bastante e acidentes da beira da estrada ocorre, a necessidade de jogar um papel de advertência com a cor brilhante do corrimão ao motorista, e as mudanças de condução do ambiente igualmente precisam de ser lembretes oportunos ao motorista, a fim alertar o motorista terminar a conversão do processo do controle do veículo. O corrimão de gerencio da colisão para o ambiente da estrada da noite, pode garantir os locais da procura da colisão, fornece forte bastante para induzir a função, ajuda ao motorista a terminar as mudanças do ambiente da estrada.

Barreira do rolo da segurança rodoviária da estrada de EVA/PU anticolisão 3

 

Parâmetros técnicos:

 

Não. Nome Especificações (milímetros) Material
1 Rolo 345*490/350*510 (personalizado) Poliuretano
2 Cargo 140*2000*4.5 (personalizado) Q235
3 Tubo do PVC 160*500*6.5 (personalizado) PVC
4 Feixe 100*80*4.0 Q235
5 Círculo de rolamento 182×145×6.0 Etileno do polímero
6 Soquete da extremidade 1300×230×4.0 Q235
7 Tampão do cargo 145×145 De borracha
8 Parafuso M18*120 Q235
  M18*180 Q235
  M18*80 Q235
9 Porca M20 Q235
Artigo Especificações
Densidade aparente (³ de KG/m) ≥125
Resistência à tração (MPa) ≥1.15
Alongamento (%) ≥320
Distorção permanente da compressão (%) ≥38
Superação (%) ≥72

 

Composição quimica
C Si P S Manganês Ni Cu Cr B V Mo W Al Co Pb SE Te Bi
0.18% 0,001% 0,022% 0,013% 0,38% 0,002% 0,001% 0,002% 0 0 0,001% 0,001% 0,002% 0,001% 0,001% 0,001% 0,02% 0,03%