Que é um bloco de obstrução?

O bloco antibloqueio é um tipo do produto da segurança de tráfego, que é apropriado para o uso das estradas. A finalidade principal do bloco antibloqueio é combinar com o corrimão e o tampão da coluna, etc., para reduzir o comportamento da colisão que ocorre na estrada. Características do produto do bloco antibloqueio: o bloco antibloqueio galvanizado a quente da pulverização eletrostática, usando o tratamento anticorrosivo dobro, revestimento interno é galvanização a quente, o revestimento de superfície é todo o revestimento do pó do poliéster, e o método da pulverização eletrostática é usado para fazer empresa de Tecnologia da Informação e a carcaça. combinado em um.

Corrimão anticolisão da onda

O bloco antibloqueio é uma parte do corrimão da onda da estrada, que é usado para a proteção da segurança da decoração da cerca na indústria do transporte. Os feixes ondulados são emendados um com o otro emendando os parafusos, e fixados no bloco antibloqueio do suporte conectando os parafusos. O sentido de sobreposição do feixe ondulado do corrimão do roadbed é a chave à instalação, e a instalação deve ser realizada restritamente de acordo com os desenhos. O sentido do regaço deve ser o mesmo que o sentido de condução.

O bloco antibloqueio do corrimão ondulado do feixe é a peça do carga-rolamento entre o feixe ondulado e a coluna, que podem ser feitos de várias formas do aço. Pode ser dividido no A e no B. O A é apropriado para colunas redondas e é uma estrutura sextavada; O B é apropriado para colunas entalhe-dadas forma ou outras colunas de aço.

Após ter adicionado o bloco antibloqueio entre o feixe da onda e a coluna, há muitas vantagens:

1. O bloco antibloqueio próprio é um mecanismo absorvente de energia, assim que o corrimão pode gradualmente ser deformado após o colisão, que é conducente à absorção de energia e reduz víctimas do ocupante;

2. O bloco antibloqueio é fixado entre a coluna e o feixe ondulado, de modo que o feixe ondulado seja suspendido da coluna. Uma vez que o veículo fora de controle colide com o corrimão, a roda dianteira não tropeçará na coluna porque o feixe ondulado é próximo à coluna. ;

3. Depois que o bloco antibloqueio participa na função total do corrimão, a força da colisão pode ser distribuída a mais estruturas do período, de modo que a força do corrimão seja mais uniforme, e a trajetória da colisão do corrimão seja mais lisa, que é conducente à orientação do veículo e à força total do corrimão. ;

4. Quando há freios com blocos antibloqueio, a distância entre o feixe ondulado e a superfície do freio pode ser reduzida, e os efeitos adversos no corrimão causado pelo veículo descontrolado que salta acima após ter batido o freio podem ser reduzidos ou mesmo eliminado.