O corrimão de gerencio da estrada nova é chamado igualmente “o corrimão anticolisão da cubeta” ou do” barreiras do rolo da estrada novo tipo “. Adota principalmente de “de quatro feixes” o método uma coluna e. Reforçando o método do desempenho e da instalação da coluna e da cerca, impede eficazmente que o carro cruze a cerca e a expulse da pista de condução.
Por outro lado, o corrimão anticolisão novo da cubeta tem um tambor anticolisão giratório absorvente de energia do anti-impacto incorporado, e o tambor flexível com absorção anticolisão e de energia é montado na coluna, de modo que o tambor de gerencio possa girar livremente na coluna. A rotação livre dos grupos de rolos de gerencio anticolisão decompõe eficazmente a força do impacto do carro quando o acidente ocorre, de modo que a perpendicular da energia do impacto ao sentido do corrimão esteja convertida na paralela da energia rotatória ao sentido.
