l corrimão anticolisão giratório pode ser usado como o corrimão lateral do roadbed, o corrimão central da separação, assim como o corrimão da ponte para pontes, passagens e sargetas pequenas.

l quando a superfície anticolisão do corrimão anticolisão giratório não coincide com a elevação da pedra do freio, a altura da pedra do freio deve ser aumentado.

l a densidade do roadbed na borda da estrada e na zona central da separação deve ser reforçado pela fundação concreta quando necessário.

l tratamento da transição deve ser realizado entre o corrimão anticolisão giratório e outros tipos de corrimão.

l tambor de gerencio deve ser amarelo, indicando o aviso.

l quando o corrimão anticolisão revolvendo é ajustado no lado esquerdo ou na separação central da pista, a cor da tira reflexiva deve ser amarelo, quando a cor da tira reflexiva dever ser branca quando está ajustada no lado direito da pista.

l corrimão anticolisão giratório não é apropriado para ajustar a marca do contorno.

l quando a largura da faixa central da separação é menos do que aquela especificada na tabela abaixo, o corrimão anticolisão giratório pode ser usado para o corrimão central da faixa da separação.