Como uma nova e eficiente instalação de segurança rodoviária, os corrimões anti-colisão de barril giratório estão sendo amplamente utilizados.O corrimão anti-colisão do cano giratório pode converter a energia de colisão em energia de rotação através da rotação, assegurando a direcção e a velocidade de condução seguras do automóvel e minimizando a incidência de acidentes de trânsito. , proteger a segurança pessoal do condutor e proporcionar uma nova garantia de segurança rodoviária.
O cano giratório do corrimão anti-colisão do cano giratório é feito de um material composto de EVA e poliuretano.Este material de EVA e poliuretano de alta resistência é elástico e resistente ao desgaste, que pode impedir que o cano giratório seja esmagado quando é impactado, danificando efetivamente o corrimão e protegendo motoristas e passageiros.Além da boa anti-colisão e resistência ao desgaste, também tem as vantagens de resistência à corrosão química, envelhecimento UV e resistência ao clima.Tem uma vida útil de pelo menos dez anos em condições naturais ao ar livre.
A maioria dos corrimãos anti-colisão com barril rotativo atualmente no mercado são feitos de folhas de EVA que são emolduradas e depois embrulhadas com uma camada de plástico ou preenchidas com pó de plástico.Eles vão quebrar quando um veículo impacta e não pode proteger completamente o veículo de impactoAs funções de descarga e orientação podem facilmente fazer com que o veículo perca o controlo.O corrimão anti-colisão de barril giratório da Konovi é produzido por uma única injeção e aquecimento em um molde a 180 graus durante 40 minutosO produto é sem costura e pode aliviar e orientar o veículo de impacto na maior medida para proteger a segurança de condução.
Nas rodovias e nas estradas urbanas, locais onde é provável a ocorrência de colisões entre automóveis e instalações fixas na estrada; isolamento central das estradas, interseções,Áreas isoladas de orientação quadrada de estações de portagem de rodovias; curvas de estrada, entradas e saídas de estradas e estradas elevadas; área de barreiras de segurança de cabos de arame elétrico da estrada abaixo.
